BRAX DSP 全新德國原裝頂級音效處理器 BTWO

這款 BRAX DSP 的問世完美詮釋了「挑戰不可能，只是需要多一點時間」。從 2011 年的最初構想，到 2018 年底正式開賣，這款全新的 BRAX DSP 經歷了 Audiotec Fischer 史上最漫長且最密集的研發過程。在全世界客戶的苦心期盼下，我們自豪地呈獻這款當今最頂尖的數位訊號處理器——毫無疑問，它重新定義了音質與功能性。它不僅是市面上首款有資格冠上 BRAX 傳奇標誌的 DSP，更將性能標準推升到了無可匹敵的高度。

Audiotec Fischer 不遺餘力地將這件技術傑作的每一個細節都發揮到極致。

極致的運算核心與處理能力

其「心臟」由不少於 3 顆 最先進的 Sigma350 系列 64 位元定點運算音訊 DSP 組成，擁有驚人的每秒 36 億次 MAC 運算能力。這使得整個系統能以 192 kHz 的原生採樣率運作，將音訊頻率範圍擴展至 80 kHz。訊號轉換則由旭化成（Asahi Kasei）音質最佳的 A/D 與 D/A 轉換器負責，其規格性能超乎想像。

追求完美的供電與監控設計

電源供應是完美音質的基石，因此我們投入了巨大的心血：

• 採用多達 55 組電壓調節器，分別為每個獨立階段清洗並穩定供應電壓。

• 搭載全新的高性能 32 位元協同處理器 (ACO)，負責監控所有運作，確保與 DSP PC-Tool 軟體以及選配的 DIRECTOR 遙控器之間維持最快速的溝通。

靈活的模組化連接

除了技術上的優勢，BRAX DSP 也開啟了連接性的新紀元。其獨特的模組化概念允許將輸入與輸出配置為類比、數位或兩者混合。憑藉這種靈活性，很難想像 BRAX DSP 有無法支援的系統配置——無論是現在還是未來。

匠心獨具的工藝設計

這件「總體藝術作品」在機械構造上也給人一種永恆不朽的視覺衝擊。從 BRAX 標誌性的簡潔線條散熱器，到由實心材料銑削而成的 RCA 接頭，巨大的研發投入與成本支出在每一個微小細節中都清晰可見。

這部分詳細列出了 BRAX DSP 的技術規格與獨家 DSP 音效功能，以下為繁體中文翻譯：

產品特點

• 強大運算核心： 三顆性能卓越的「定點」Sigma350 音訊 DSP，具備 64 位元解析度，總運算能力達每秒 36 億次 MAC 運算。

• 頂級轉換器： 採用最先進的旭化成（Asahi Kasei）「Velvet Sound」A/D 與 D/A 轉換晶片，原生解析度達 32 位元。

• 超高頻寬： 192 kHz 採樣率，支援高達 80 kHz 的超高解析音訊頻寬。

• 標竿級規格： 信噪比（S/N）與總諧波失真（THD）等指標均接近測量儀器的極限。

• 全模組化概念： 8 通道輸入 / 12 通道輸出的設計，可更換立體聲類比或數位入/出模組，涵蓋所有可能的系統配置。

  • 4 組立體聲輸入模組： 可選類比（RCA/高電位）或數位（光纖/同軸 SPDIF）。

  • 6 組立體聲輸出模組： 可選類比（RCA）或數位（光纖/同軸 SPDIF）。

• 靈活輸出設定： 數位輸出模組採樣率可切換為 48、96 或 192 kHz；類比輸出模組具備可調濾波特性，且輸出電壓可在 2V、4V 或 8V 之間切換。

• 靜音保護： 類比輸出級透過鍍金接點繼電器進行靜音控制。

• 擴充能力： 配備額外的立體聲 SPDIF 輸入（光纖/同軸）以及用於系統擴展的 Link 模組。

• 雙 BEC 插槽： 具備兩個 BRAX 擴充卡插槽，可選配藍牙音訊串流、USB 高解析音訊串流等模組。

• 獨家音效： 包含動態優化超低音響應的「Augmented Bass Processing」、大幅拓寬音場的「StageXpander」，以及能為駕駛與副駕提供精確定位的「RealCenter」等功能。

• 複雜電源設計： 總計 55 組電壓調節器，並支援汽車怠速熄火系統。

• DiSAC 容積控制： 搭配 BRAX MX4 PRO 擴大機時，可實現數位訊號類比控制（DiSAC）音量調節。

• ACO 協同處理器： 先進的 32 位元協同處理器，負責所有控制與通訊任務。

• 快速切換： 內建 10 組音效設定存儲空間，可在毫秒內完成切換。

• 極致工藝： 全機採用最低公差的頂級元件，裝載於堅固的鋁合金外殼中。

• 八層電路板： 主機板採八層板設計，確保訊號與電源傳輸具備極低阻抗。類比訊號傳輸僅限於入/出模組。

DSP 獨家功能解析

RealCenter（真實中心聲道）

「RealCenter」是 Audiotec Fischer 開發的獨家演算法，能強調左右前聲道中共有的音樂資訊，創造獨特的中心訊號。與傳統僅將通道相加的方式不同，其中心訊號的強度會根據左右聲道的立體聲內容動態控制。

• 效果： 若只有左或右聲道有聲音，中心聲道就不會發聲。傳統算法僅會將音量降低 6 dB，而 RealCenter 能同時為駕駛和副駕創造更寬廣、獨特的音場，解決傳統中心聲道音場狹窄、壓迫感重的問題。

Augmented Bass Processing（強化低音處理）

由「Dynamic Bass Enhancement（動態低音增強）」與「SubXpander（超低音擴張）」兩大創新功能組成：

• Dynamic Bass Enhancement： 無論音樂風格或主機音調設定為何，它能巧妙結合極深低音與最高聲壓。它會根據輸入訊號增益低頻範圍並調整極低頻濾波器（Subsonic filter）的截止頻率。結果是在中小音量下獲得更強勁、深沉的低音，且在高音量下不會讓超低音單體過載。

• SubXpander： 若追求更深沉、更「黑暗」的低音，開啟此功能可在 50 至 100 Hz 的基頻中加入次諧波頻譜。

StageXpander（音場擴張器）

根據車內揚聲器佈置，前座的音場寬度有時會受到限制，中心揚聲器也可能限制空間感。

• 效果： StageXpander 似乎能打破聲學限制，在不影響人聲或樂器定位精準度的前提下，創造更寬廣的立體聲基座。效果提供四段調整，可依個人喜好設定。

ClarityXpander（清晰度擴張器）

如果您追求更高透明度與實體感的高頻表現：

• 效果： 此功能（提供三段調整）在高頻範圍加入額外的諧波。這對於原車揚聲器高音表現欠缺亮彩的情況特別有用。此功能不僅可用於前聲道，中心聲道也能獨立調整。更好的是，中心聲道可啟動自動動態控制，避免高音過多的音樂造成聽覺疲勞。